グアムでフライトを楽しむ人へのブログ

米国大学の航空学部の学生の方限定の情報です

弊社では　CPT　OPTのインターンシップを受け入れております。

興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

効率よく訓練を完了するためのコツ教えます。

自家用操縦士の取得訓練は小型機の機長業務を安全に遂行できるようになるための訓練です。

単に試験に合格するための訓練ではありません。試験対策に走ることなくじっくり訓練してください。

免許取得後は一人で機長として安全に飛行機を運航をできる機長の訓練です。

一人で飛んでいるとき何かあったときに　あれ勉強しとけばよかったと後悔しても手遅れになるので

後悔しないためにしっかりと勉強します。試験対策だけではだめです。

 

グアムでの訓練は

日本に最も近いアメリカであること　早く行けて航空券も本土やハワイより安い。

時差も1時間しかない。

比較的天気が良いので台風が来ているとき外は通常飛ぶことができる。

大型機の使用している国際空港で訓練ができる。

国際空港の割にあまり忙しくない（時間によります。）

日本人の教官から訓練を受けられる。

体調が悪くなってもすぐ日本に帰ることができる。

 

（おいしいラーメンの店がある）

 

訓練を効率よく完了するためのコツは以下の通りです。

 

１．日本で　できる勉強は　日本で完了する。

２．単独飛行に出る前に筆記試験を完了する。

３．教科書を声を出して何回も読む。すごく重要です　教科書のAUDIO版はYoutubeで入手できます。

４．航空無線交信に慣れる。ライブATC.COMでグアムの管制塔の交信をモニターして聞き取れるように録音して勉強する。 

５．航空の知識、航空機の運航の知識のノートを作成し何回も読み返して理解を深める。

６．飛行機の操作要領は各科目を操縦席をイメージまたは操縦席の写真を見て各スイッチ、レバー、計器類を確認して

　　カウチなどで反復練習する。

７．教官の指摘は必ずノートにとり次回に同じ間違いをしないようにする。

８．紫外線が強い上空ではサングラスを必ず使う。紫外線カットのに焼け止めクリームを使う。

９．1日2回の飛行訓練は体力的にきついので訓練開始時は教官の指示があるまで避ける。

10．飛行機の運航をするときは、いつもご自分にとって一番大事な方と一緒に搭乗してその方を笑顔のまま運航を完了できるように

　　細心の注意を払い訓練に臨む。

飛行訓練は飛行時間を積んでいくと実地試験を自動的に受けられるものではありません。

機長として一定のレベルに到達しないと教官は試験のための申請の準備ができません。

試験を受けることができるかどうかは教官の判断によります。教官が受験しても合格すると確信が持てると受験の日取りの調整を

開始します。

これは教官が訓練生の方の安全に責任があるからです。

教官の話をよく聞き、わからないところがあればわかるまで質問してください。

それでも納得いかない時は事務所にいる年配の教官に相談してみてください。

ほとんどの方が問題を解決されています。

上記のコツ以外にいろいろなコツがあります詳細は訓練を開始してからお知らせします。

 

復習しないで操作要領を覚えないで次の訓練を受けることの無いよう予め準備をしっかりしてください。

 

米国連邦航空局は『フライトをするには十分な準備が必要です』と言っています。

 

飛ぶのは最高です。飛行機の操縦も面白いです。訓練生の人と出会うのも楽しいです。腕のいい操縦士になるのも楽しです。

 

こんな教材ほしかった というのを見つけました。！ 教科書のAUDIO版です。

飛行学校をやっていると訓練生の方から英語が上達するの良い教材はありませんか？

とよく聞かれるのですが

 

YOUTUBEで　FAAの各教科書のAUDIO版が出ているのを発見しました。

版権や著作権の問題があるといけないので確認しましたところ心配しなくてよさそうです。

LibriVox　というサイトでボランティアが教科書音読して自由にダウンロードできるようになっています。

これを通勤や通学の時に聞いて　ご自分でもテキストを声を出して読むと　とても良い英語と内容の

勉強ができます。

航空用語は発音が難しいものが少なくないので単語を注意して聞いて確認するとよいと思います。

先日まで声優参加アナウンサーの方に読んでいただいて教材を作成しようと思っていましたが

これでひと段落　問題解決です。

早速ダウンロードしてウォークマンで聞いております。

もし宜しければご参考まで

YOUTUBE版の方が分割録音ではなく連続しているので一気にダウンロードできます。

1冊の本を読むと十数時間にもなったりします。聞き応えがあります。　

 

 

Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge FAA-H-8083-25A

https://librivox.org/pilots-handbook-of-aeronautical-knowledge-faa-h-8083-25a-by-federal-aviation-administration/

 

Airplane Flying Handbook FAA-H-8083-3A

https://librivox.org/airplane-flying-handbook-faa-h-8083-3a-vol-1-by-federal-aviation-administration/

 

Aviation Instructor's Handbook FAA-H-8083-9A

https://librivox.org/aviation-instructors-handbook-faa-h-8083-9a-by-federal-aviation-administration/

 

 

 

ドローンの操縦免許について

ドローンを飛ばすのに　FAAは操縦免許が必要なのです。

先日　FAAのオンライン講習を受けドローンの操縦免許を取得した教官がマイドローンを購入しました。

なんか楽しそうです。

お値段もこなれてきてお求めやすくなってきています。

カメラの性能もよくかなりの解像度です。多少荒く扱っても壊れないのもいいところです。

 

自家用操縦士以上のFAA免許を保有している方はFAAの簡単な認定講習をうけて　FAAの認定教官から

エンドースを受けると免許が取得できます。　

TVAではエンドースから免許の取得のお手伝いを有料で承っております。

興味のある方はお問い合わせください。

 

米国の連邦航空局が発行する政府の免許です。

日本では日本の政府が発行するドローンの免許はなく政府が公認した団体が出す免許になります。

最近日本の方の筆記試験の応募がかなり増えてきました。

 

 

 

 

 

 

K様チェックライド合格！ Congratulation!

おめでとうございます！

昨日訓練生のK様がチェックライドをパスされました！

担当された試験官からは口頭試問も実技も好成績だったとのコメントをいただきました。

ここ最近で自家用免許のチェックライドをパスされた方々は計器飛行課程をスタートされております。

計器飛行証明（Instrument Rating）の取得は「外が見えない天候でも飛行機を飛ばすことができる」や「自分の命を守ることができる」と言われております。しかしそれ以外にも、飛行の技術向上やエアラインの飛行機がどのように飛行しているかなどを知ることができ、飛行機の運航のより深い部分を学ぶことができます。

計器飛行の訓練や座学のご希望があれば弊社ウェブサイトにてお問い合わせください。

http://trendvector.com/inquiry_enter.htm

 

Congratulaiton!

Our Student Pilot Mr.K has passed Private Pilot Checkride yesterday!

We've got comment from our examiner that Mr.K was well prepared and passed with above standard level.

Several of our student who passed private pilot checkride has started next level of flight journey, Instrument Rating.

In general, we say "We can fly in bad weather condition" or "Save your life" if you have instrument rating. However, not only makes you a safer pilot, but also gains your pilot skill and let you imagine how those airliner flies.

Visit our website if you are looking for instrument rating flight training or online ground school!

http://trendvector.com/tvaie/inquiry_e.htm

カレンダー

毎年悩むのですが、今年もカレンダー作りました。年末に有効会員の方にはお送りしております。手前味噌的なオリジナルカレンダーですが、かれこれ今年で7年目となります。つまり7つ持っていらっしゃる方は創業当時からの古いお付き合い、かなりのＴＶＡ通となります。ごひいきに感謝です。

昨年までは必ず登場人物をいれていたのですが、今年はよいモデル入りの写真がなくて（イケメン教官がいるのにとる機会がなかったのです）、登場人物がはいりませんでした。人物写真にはストーリーが必要という変なアマチュアポリシーもあって。。。われこそは　というかたは是非是非カレンダーモデルに登場していただきたいです。（記念写真的でないもので）　写真の投稿はブログまたはinfo@trendvector.com 　カレンダー写真係まで。採用された方にはささやかな記念品を差し上げます。

追伸　カレンダーはグアムおよび日本で販売もしております。通信販売希望の方はお問い合わせからどうぞ。

ブログ係　自称　星野王子

弊社専属整備士逝去のお知らせ

当社のグアム事務所設立時より、飛行機全般の整備を担当して頂いていた、当社社員のMelburn B. Hartzler氏が逝去されました。79歳でした。

約7年もの長きにわたり当社の飛行機を整備し続けていただき、その確かな仕事ぶりには当社パイロットも安心して飛行機の操縦に専念することができました。

たった1機の飛行機から始まった当社が3機まで増やすことができたのも、Hartzler氏の確かな整備のおかげと言っても過言ではありません。当社でフライトをしてくださったお客様やパイロットの安全を、地上からずっと支えてくださいました。

当社の飛行機が入っている格納庫でも、"Mel"と呼ばれて格納庫内の他社の社員からも親しまれ、頼りにされている存在でした。整備の知識に関しては、グアムでは超える者がいないほどだったからです。

それだけに、今回の逝去に際しては悲しみに耐えません。

ご家族の方には、心から哀悼の意を表しますと共にご冥福をお祈りいたします。

初号機 N9551L 受領後のテストフライト中の一コマ

TVAでFAAの筆記試験が受けられるようになりました！

Guam CATS Center 始動です。

トレンドベクターエビエーション（グアム）で、ＣＡＴＳの筆記試験が受けられるようになりました。そしてその第1回受験者が本日、見事合格されました。

グアムで試験が受けられなくなってから、皆様には米国本土やハワイその他の場所にわざわざ行って、受験をしなければならない状況が長く続いておりましたが、これからはグアムの弊社で受けられます。

弊社フライングクラブの会員様はもちろん、一般の方も皆様受験が可能となります。詳細はＨＰに別途お知らせし、インターネットからご予約できるようになります。また、本社お客様窓口でもご予約、お問い合わせなど承りますので　メール　info@trendvectr.com　または　電話　042-461-7880までお問い合わせください。

空港エリア内入場許可手続きについて

4月より空港エリア内に入場する人に対して、入場する際に空港警察にて入場許可を得る手続きが義務づけられました。つきましては、オプショナルツアーや訓練などで空港を利用するお客様も皆様、その都度空港警察にお立ち寄りいただき、簡単な入場申請をしていただきます。手続きに際しましては弊社のスタッフも同行しご案内いたしますので、ご安心ください。また以下の注意事項を守っていただくようお願いいたします。

①空港エリア内に入る方は皆様パスポートを必ず持参してください。（コピーは不可）

②クロックスやビーチサンダルなどつま先がでてしまうような靴は禁止となっておりますので、普通の靴（スニーカーなど）でご参加ください。

③空港警察が混み合っている場合は待ち時間が発生することもございますのでご承知ください。

④手続きの際、パスポートを警察に預け、代わりに入場許可証（Eバッジ）を受け取ります。パスポートと同様、大変重要なものなので、首にかけていただきなくさないようにしてください。パスポートはお帰りの際に、空港警察にて入場許可証（Eバッジ）と交換で返却されます。

⑤ 弊社の送迎サービスを利用せず、レンタカーなどでご自身でいらっしゃる方は、弊社のスタッフと待ち合わせをしていただくことになります。グアムに到着されましたら、予約時間の2時間前までにお電話をいただき、待ち合わせ場所の確認をお願いいたします。（電話受付時間：7時～20時）

 

　

 

青木教官の退職に伴うご挨拶

青木教官が2010年11月23日をもって、元所属していたHorizon Airlinesに戻ることになりました。

皆様に青木教官より挨拶がございます。

 

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トレンドベクター関係各位

 

皆さま、お元気でお過ごしですか？

そろそろ日本も秋風が吹き、寒くなってきたとお客様から聞きました。

今年の夏は猛暑という事で日本からお越しのお客様が口々に”グアムは涼しいなー！過ごしやすい！”っとおっしゃっていたので、その会話からどれだけ日本が暑かったのか察する事が出来ました。 

私がここグアムに来て早くも１年半になりました。私にとって未知の世界であったマリアナ諸島のグアム島で今までに無い貴重な経験をさせていただきました。

急に天候が変わり降ってくるスコールにアタフタし、雷雲が周りでピカピカごろごろしている中でのフライト。私にとって初めての日本語でのフライトインストラクション。日本語で航空用語を勉強した事のない私にとってはとても難しく感じた日本語用語！私の英語と日本語ごちゃ混ぜの言葉でのインストラクションで必死に教え始めた２００９年の春。そんな私を温かく見守ってくれた訓練生の皆様方。心から感謝しています。私の教え方が厳しすぎて後悔する事もありました。自分がフライトを始めた時の気持ちを振り返り、皆様のがんばりに応える為にも真剣勝負で向き合っていかないと！っとつい厳しい言葉になってしまい、いつの間にか厳しい教官と言われてしまうようになりました。笑

今、景気は回復したとは言わないまでも、アメリカの航空業界は少しずつ回復の兆しが見えてきて、パイロット達にとって新たな希望が見え始めてきた状況だと思います。やはり、飛行機大国アメリカは航空産業なしでは成り立たない国だと最近改めて感じています。 

ここで私事ですが、ご報告させていただきます。

この度、Horizon Airline（ホライゾン航空）から呼び戻しがかかりました。以前飛んでいた、CRJ700ではなく、今回はQ400 (Dash 8)と言う飛行機を担当する事になり、また新たな挑戦へ飛び立とうとしています。日本でもお馴染みのQ400!　皆様も日本で良く見かけるのではないでしょうか？

１月から、またシアトルベースで飛んできます。アメリカ、西海岸へお越しの際は是非、“Horizon” のロゴマークをお探しください。機会が出来、皆様にまたお会い出来ます日を楽しみにしています。

トレンドベクターには今までにない素晴らしい経験をさせていただきました。そして何より、私にとってかけがえのない方々と出会えた事を心より感謝しております。

この業界はとても狭いです。きっとまたいつの日か皆様と一緒に飛べる日が来る事を楽しみにしています。

１年半の間、大変お世話になりました。ありがとうございました。さようなら