グアムでフライトを楽しむ人へのブログ

訓練に関する保険

海外での飛行訓練について、弊社の所属する団体（日本操縦士協会）からのご紹介で、任意で加入する訓練特約付きの海外旅行損害保険取り扱い代理店をご案内できるようになりました。必要な方は、訓練のお申し込みの際に弊社にお問い合わせ下さい。

短い間有難うございました

教官の三矢です。急な出来事なのですが、2週間程前に米国航空会社に採用され、TVAIを辞める事になってしまいました。CRJの副操縦士になるための訓練を米シンシナティーで行います。

今までたくさんの方々と飛ぶ事ができ、とても面白かったです。自分が勉強する事がほとんどでした。グアムでの経験は忘れません。皆様と一緒に飛ぶ事ができてとても嬉しかったです。

私はいなくなってしまいますが、これからもグアム、TVAIを宜しくお願い致します。

スタッフのレベル（教官、メカニック、システム、全員）は極度にハイレベルです。世界中さがしてもなかなかいません。そのスタッフの一員として今まで働く事ができ、誇りに思っております。是非ともこれからもグアムにお越し頂きTVAIで空をお楽しみ下さい。

武田様からのお便り紹介

To：ＴＶＡ社　御中
Ａｔｔ：茂手木　さま
Ａｔｔ：ＴＶＡスタッフの皆様
お疲れ様です。

2月10日と12日にお世話になりました　武田です。
子供の頃から飛行機に憧れ、
ラジコン飛行機を唯一の趣味として楽しんで来ました。
最近インターネットで体験操縦が出来るのを知り、
カミさんを説き伏せて浅学非才を省みずグアムまで来てしまいました。
実機は当然初めてです。
どうなるものか？不安でしたが　茂手木さんの　優しい説明と指導で　私にも何とか飛ぶ事が出来ました。
初回は飛ばすのに精一杯で景色を見る余裕も無く、ただ飛んで来ただけでした。
２回目は　余裕も出来　大パノラマを満喫できました。
何と言っても　国際空港のメイン滑走路から自分の手で離着陸できる感動は最高です。
我侭を言って時間延長をしてココス島まで行った事も忘れられません。
今、次回のグアム行きを計画中です。
また　お世話になるつもりです。その時は宜しくお願いいたします。
久しぶりの緊張感、久しぶりのトキメキ、久しぶりの感動をありがとうございました。
茂手木さん　はじめ　ＴＶＡ社スタッフの皆様の活躍を祈っております。
それでは　また会いましょう。

翠ママ様からのお便り紹介

三矢教官、TVAのみなさんこんにちは。
一月、二月とお世話になりました翠の母です。
今回は夕方、夜、昼とそれぞれのグァムの素晴らしい風景を眺めながらのフライトとなり短い滞在でしたが娘ともども喜んでおります。
最終日のタッチアンドゴーの時にはかなり揺れて、操縦桿を握る10歳の娘をどのくらい信じていいのかハラハラしましたが、無事フライトを終えてほっとしました。

これも三矢教官の落ち着いた指導のたまものと思います。教官のほめて指導する姿には日ごろの私の娘への態度を反省させられました。（苦笑）

今回は留守番の主人でしたが、ぜひ次回は参加したいと申しておりました。
併せて、スカイホーク購入にも興味深々のようでしたので次回はそのあたりのご相談もさせてください。
ありがとうございました。

H.Y.様からのお便り紹介

　小林様。嶋様。茂手木様。
2007/1/8に。お世話になりまして　有難う　ございました。午前は　茂手木教官とグアム一周＆TGL　午後に嶋教官とNAVIでロタ島に行きました。　ATCは自信あったのでRADIO持参してましたが　モニターせず行きなり　実機でATC聞いたのですが　ATISがやっとで　自力でのATCは無理と判断！即　VOICEを教官にお任せをして　FLIGHT。　マリンブルーと　さんご礁の海が余りの絶景で　景色に見惚れて　美しいグアムフライトを満喫出来ました。前日に　レンタカーで島を一周してましたので地上からと上空かとW視点で見たグアムは格別に思い出深い旅行になりました。茂手木教官には　PICKUPで迷惑かけましたが、快く案内、その後FLIGHT有難う御座いました。嶋教官の英語は日本人離れして上手過ぎで感動しました。TVAのスタッフのレベルは並ではないと実感しました。今回は観光旅行になりましたが　次回はFLIGHT重視で行く予定ですので　よろしく　お願いします。H.Y.

はじめまして(パイロット候補生さまからのお便り）

はじめまして
初めてこちらのウェブサイトを拝見いたします。皆様の楽しそうな投稿を見てうらやましく思います！
私の職業は会社員で年に2週間(最大）程度しか休みが取れないのです。それでも免許にはチャレンジできますでしょうか？それでも長年の夢をを現実にしたいなぁという気持ちは強いです。
心配事はアメリカは最近ビザとか色々な登録などが飛行訓練に必要ということを知りました。そちらでレッスンを受ける前にはどのような事前準備が必要ですか？
初歩的な質問ですみません。
よろしくおねがいします。(_ _)

白澤様からのお便り紹介

２００７年１月２７日(土）、勝俣以下２名グループでで体験操縦をした白澤です。風が強くて、ジェットコースターに乗ったような気分も楽しめ、ハンドル？操縦桿？を握りながら２０度ほど傾いたときの高所恐怖感もいつの間にか吹き飛ばされ、高みを満喫できました。また、夜間遊覧飛行もグアムの光を堪能できました。ありがとうございました。またの機会を楽しみにします。

後藤様からのお便り紹介

2005年11月に三矢さん御指導の下、離着陸集中コースを体験した後藤と申します。
B4Landing直後のLandingや、スロットルをアイドルにしたまま滑空してのLanding等、とても貴重な経験をさせていただきました。
現在は時々、調布のシミュレーターで空の散歩？を楽しんでおります。
今年の4月、GUAM旅行する予定ですので、またよろしくお願いいたします。

斉藤寿朗様からのお便り紹介

スタッフの皆様（お名前がわからずスミマセン）
２３・２４日に大変お世話になった斉藤です。
無謀にも夜間離着陸もやらせていただき教官殿には冷や汗の連続だったと思いますが、自分は大満足の２日間でした。次回は操縦に関し満足ができるようになりたいと思います。（１０年早い？）又行く機会がありましたら覚悟を決めて（？）この老人を宜しくお願いいたします。（気持ちは飛行少年）
PS：ブログへの投稿はここでよろしいのですか？違うところだったらごめんなさい。

旅の途中

GPS搭載機５１L（ファイブワン）は先月アニュアルが終わったばかりなのにもう１００時間点検がやって来ました。ファイブワンは頼りになるTVAの働き者なのです。

いつものように１００時間点検のルーティーンを始めようと格納庫に行くと、グアムではあまりお目にかかれない飛行機が格納庫の前に駐機してありました。

NOAA（http://www.noaa.gov/）で地形調査や環境調査などにも使用される多用途機Aero Commander 500Sと呼ばれる高翼機です。しかもパイロットに話を聞くと、はるばる大阪（八尾空港）から鹿児島を経由してグアムまで来たというではありませんか。いわゆるフェリーフライトと呼ばれ、最終目的地のハワイまで飛行機を運ぶ仕事の途中グアムに立ち寄ったそうです。

おもしろいのは、通常この飛行機では鹿児島からグアムまで給油中継地なしには届かないため、このような燃料タンクを２つ操縦席の後ろに積んで航続距離を伸ばしてグアムまでやって来たのです。

鹿児島からグアムまで８時間、２人のパイロットはどんな気持ちで太平洋上を飛行して来たのでしょうか？フェリーパイロットにはロマンを感じずにはいられない今日この頃です。彼らは２週間グアムに滞在した後ハワイに向けて発つそうです。Have A Safe Ferry Flight!