グアムでフライトを楽しむ人へのブログ

旅の途中

GPS搭載機５１L（ファイブワン）は先月アニュアルが終わったばかりなのにもう１００時間点検がやって来ました。ファイブワンは頼りになるTVAの働き者なのです。

いつものように１００時間点検のルーティーンを始めようと格納庫に行くと、グアムではあまりお目にかかれない飛行機が格納庫の前に駐機してありました。

NOAA（http://www.noaa.gov/）で地形調査や環境調査などにも使用される多用途機Aero Commander 500Sと呼ばれる高翼機です。しかもパイロットに話を聞くと、はるばる大阪（八尾空港）から鹿児島を経由してグアムまで来たというではありませんか。いわゆるフェリーフライトと呼ばれ、最終目的地のハワイまで飛行機を運ぶ仕事の途中グアムに立ち寄ったそうです。

おもしろいのは、通常この飛行機では鹿児島からグアムまで給油中継地なしには届かないため、このような燃料タンクを２つ操縦席の後ろに積んで航続距離を伸ばしてグアムまでやって来たのです。

鹿児島からグアムまで８時間、２人のパイロットはどんな気持ちで太平洋上を飛行して来たのでしょうか？フェリーパイロットにはロマンを感じずにはいられない今日この頃です。彼らは２週間グアムに滞在した後ハワイに向けて発つそうです。Have A Safe Ferry Flight!

５１Lのアニュアル完了！

先月末から始まった５１L（ファイブワン）のアニュアルインスペクション(1年毎の定期点検）が完了しました。２ヶ月連続のアニュアルなので専属整備士のメルさんも大忙しの毎日でした。いつもご苦労様です。感謝、感謝！

アニュアルは、まず整備記録を過去に遡って全部一つ一つ見ていき、必要な点検や部品の交換が行われているかをチェックします。実はこの作業が結構時間がかかるのです。例えば、その作業の中にADのチェック（ADについては後日また書く予定です）も含まれるのですが、セスナ１７２Pの場合、現在、約５０件のADがあり、その中には1度きりのADと指定された周期毎に行うADとがあり、５１Lに該当するADを確認します。

整備記録のチェックが終わると、いよいよ実際に各部の点検に入ります。パイロットがチェックリストを使用するように、整備士もチェックリストを参照しながら点検漏れのないように１つずつ入念に点検していきます。 例えば、エンジン部分ですと、オイル交換、各種フィルターの清掃及び交換、プラグの点検及び交換、マグネト－のタイミング調整、各シリンダーの圧力とオイル漏れのチェック、ライン類の点検などチェックリスト通りにこなしていきます。

機体部分についても普段のプリフライトチェックでは見られない所をチェック するため、インスペクションパネル（点検窓）を全て開け、フェアリングなどもすべて外して、ケーブルやライン、ワイヤー類のチェックを行います。また、此処グアムでは特に塩害による腐食が激しいので、翼の内部や胴体部分の点検は必須で、胴体後方部分は懐中電灯を片手に、ビール太りした体をねじこませながら点検していきます。これが終わったころにはもう汗びっしょりです。まさに３Ｋ＋１（臭い）の仕事なのです。(涙）

まぁでも、時にはこんな突然の来訪者も現れ、癒されながらやっています。

整備記録の記載も終わり、機体の清掃を行って明日からのフライトに備えます。次にこの飛行機が中身（カウリング）を開けるのは５０時間後。それまでファイブワンは頑張ります。

それでは、また。次はＡＤについてお話します。

セスナのひとりごと ー はじめまして！

みなさんはじめまして。

私はみなさんを乗せて、毎日グアムの空を飛んでいるセスナです。飛行機の立場でこれからいろいろ書き込もうと思っていますので、飛行機についてお知りになりたい方は、なんでも聞いてくださいね。

N9551Lと書いてあるのが私で、N9853Lと書いてあるのが弟です。

セスナ１７２と呼ばれ、遊覧飛行や体験操縦、訓練飛行で毎日忙しく飛んでいます。

初めての書き込みは、いつも私を雨や風から守ってくれている格納庫のお話からはじめましょう。

グアムは周りを海に囲まれた小さな島だと言うことは、私に乗ってフライトをされた方はご存じですよね（乗らなくても知ってる!?）。数回のフライトを行ったあと、機体の表面を手でさあっとなでてみます。すると白い粉が手につくのが分かります。

これは何でしょうか？察しのいい方ならお気づきかもしれませんが、これは塩なんです。グアムは海に囲まれているので、蒸発した塩分が空中に漂っていてこれが機体に付着するためなんですね。

この塩がついたままになっていると、いったいどうなるでしょうか？金属でできている私にとって、うれしくない錆ができてしまいます。錆ができてさらにそのまま放置しておくと・・・私にとっては想像したくない事態が飛行中に起きるかもしれません。

その塩分から守ってくれたり、フライト後に水をかけて塩を洗い流してくれたり、私の体調を整えてくれる整備をしたり、夜間には不審者から私を守ってくれたりするのが格納庫です。

こうしてみると、機体に対して格納庫がとても大きいことが分かります。

当社に来たことがある方は、広さに圧倒されたのではないでしょうか。

格納庫の扉は開け閉めができるので、台風が来ても平気です。雨にも塩分が含まれているので、外に野ざらしにされるなんて考えられません。ここの格納庫にいることができて、私たち兄弟は幸せ者です。

まだまだ格納庫については語ることがあるのですが、また次の機会にして、次回は私たちの体調をいつも見守ってくれているスタッフの方を紹介したいと思います。

おたのしみに！