グアムでフライトを楽しむ人へのブログ

新しい航空機の開発製造そして販売 8

 

操縦性、新技術の導入、計器やスイッチ類の形状や配置、操縦席の環境（静粛性、スペース、空調など居住性）

セキュリティ面、自動化と最終的にはマニュアルで操作できること、バックアップシステムがしっかりしていること。

ホコリがたまりにくい、物が落ちても挟まったり詰まったりしないこと。

防水性があること。さすがにコーヒーをこぼすことはないと思いますが

CAさんがコーヒーを操縦席に持って行くときに

センターペデスタル(機長と副操縦士の間のスロットルや航法計器の操作盤があるところ)の上をコーヒーカップを渡そうと

運んだときに機長から怒鳴られたりすることがよくあると聞いたことがあります。

　もし　コーヒーをこぼすと飛行機の頭脳部分が故障する可能性があるからです。

操縦士は水物を機械の上部で運ぶことを嫌います。

では防水性があれば誤作動も防げるのではないかなどと考えますが　その分部品が増え重量が増えるから必要ない。

などいろいろな意見が出ます。

使い勝手のいい操縦席については経験のある操縦士から聞かないとわからないはずです。 

飛行機を操縦したことのない人が設計して組み立てるだけではプラモデルを作るのと同じに思えます。

 

 

新しい航空機の開発製造そして販売 ７

日本には飛べるエンジニアを養成する大学がありますがまだ十分な経験と人数が育っていません。

また自衛隊のテストパイロット課程を卒業している優秀な操縦士がどれだけ民間に流れているかわかりません。

そしてその操縦士がどれだけ民間の機材になれているかなど日本には民間旅客機の開発に必要な人材はどれだけいるのでしょうか？

航空会社には試験飛行室または試験飛行を専門にこなす操縦士がいます。

彼らの意見はとても貴重でエアバス経験者、ボーイング経験者からいろいろな改善点、こんな機能ほしかったというような話が聞けます。

 

飛行機を直接操縦する操縦士と整備士（運航する立場の使用者）と十二分にコミュニケーションをとることがとても大切なのです。

各航空会社からベテラン操縦士とベテラン整備士が意見を述べ貴重な意見を反映することは非常に重要なことだと思います。

ベテラン以外に若手もいろいろな意見を持っていて参考になります。

 

検疫厳しいグアムに入国 ４

グアム検疫隔離中の食事　1日3食　飲み水もペットボトル

 

 

 

 

 

あまり美味しそうには見えませんが味は悪くはなかったです。自分の好みで塩こしょうをします。

また毎回ミネラルウォーターが十分に供給されます。

1日1回午後に検温と健康状態の問診があります。

新聞も朝差し入れされます。